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關于碳纖維材料,看完這篇就夠了!
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關于碳纖維材料,看完這篇就夠了!

發布時間：
2018-12-28 13:38
摘要：
碳纖維集電學、熱學和力學性能為一體的優異新型材料，具有耐腐蝕、高模量、密度低、無蠕變、良好的導電導熱性能、非氧化環境下耐超高溫、耐疲勞性好等特性，不僅具有碳材料的固有本征特性，又兼備紡織纖維的柔軟可加工性。
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中國碳纖維龍頭:你所不知道的另一個高技術含量材料產業
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中國碳纖維龍頭:你所不知道的另一個高技術含量材料產業
發布時間：
2018-12-28 13:38
摘要：
碳纖維是發展國防軍工和國民經濟的重要戰略物資，屬于技術密集型的關鍵材料，碳纖維產業也是國家重點發展的戰略性新興產業。世界碳纖維的生產主要集中在日本、美國、德國等少數發達國家。我國的碳纖維產業仍處于初級階段，掌握高性能碳纖維研發核心技術并能夠實現穩定、成本可控的規模化生產的企業較少，整個行業存在關鍵技術落后、下游應用開發滯后、生產成本居高不下、市場競爭力較弱等突出問題。??我國碳纖維需求量增長迅速，2017年全國的碳纖維需求量約2.60萬噸，碳纖維供給嚴重依賴進口，供不應求的情況突出。隨著國家相關扶持政策的相繼出臺，我國碳纖維企業的研發和生產能力不斷增強，碳纖維產業駛上了發展快車道。
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緯編針織布與經編針織布的區別
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緯編針織布與經編針織布的區別
發布時間：
2018-12-28 13:38
摘要：
緯編針織布與經編針織布的區別是什么　　經編針織物與緯編織物相比，一般延伸性比較小。大多數緯編織物橫向具有顯著的延伸性。經編織物的延伸性與梳櫛數及組織有關。有的經編織物橫向和縱向均有延伸性，但有的的織物則尺寸穩定性很好。經編針織物可以利用不同的組織，減少象緯編針織物的那種因斷紗、破洞而引起的線圈脫散疵點。另外，經編針織物由于能使用不同粗細的紗線，進行不同的襯緯編織，能形成不同形式的網眼組織以及花紋變換簡單等等，所以幾乎所有的織物組織都能編織出來。但是在另一方面，經編要得到象某些緯編織物那樣的成形產品比較困難，一般它必須經過裁剪、縫紉等輔助工序，并且為了順利編織，還要進行整經。　　經編織物具有一定的伸長性和拉伸性，盡管與緯編織物相比其值較低。影響織物拉伸性能的因素有：織物結構（例如單梳櫛、雙梳櫛經編織物，拉舍爾經編織物）；織物的緊密程度（織物越緊密，其拉伸性能就越低）；整理工藝（可以賦予織物良好的尺寸穩定性）；機號（即單位寬度內針的數量）；紗線的類型（例如彈力包芯紗、彈性小或較差的花式線，具有較好的尺寸穩定性的單紗或股線）。
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PTT纖維在經編領域開發應用潛力巨大
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PTT纖維在經編領域開發應用潛力巨大
發布時間：
2018-12-28 13:37
摘要：
PTT適用于座椅類裝飾用織物，包括沙發、凳椅和其他家具表面裝飾的家具布，以及各種交通工具（車輛、船舶、飛機）的座椅面料。??沙發外套、座椅外套等裝飾面料分全棉和化纖兩大類，已逐漸替代皮革作為沙發包覆料。目前，汽車座椅紡織面料應用最多的是滌綸，約占90%。滌綸有著優良的光穩定性、熱穩定性，但在高溫下與人體皮膚接觸有悶熱感。羊毛等天然纖維與之相比則具有良好的透氣透濕性，但抗紫外線性能較差，價格昂貴。
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應用領域企業談涂層織物上半年外貿變化
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應用領域企業談涂層織物上半年外貿變化
發布時間：
2018-12-28 13:37
摘要：
出口印象國外貨車因為安全和環保考慮必須用篷蓋布防止泄漏。國外對篷布的需求多為自動化、美觀度等方面。核心觀點公司的汽車篷布材料主要是對外出口，大約占到90%，通常采購進口原料（高檔進口PE顆粒），并使用韓國技術來制造產品，產品銷售遍布全球，遠銷美國、加拿大、澳大利亞、俄羅斯、德國、日本、中東、南美、歐洲等國家和地區。二季度與一季度相比，汽車篷布的出口數量上升了10%左右，價格沒有變動，依然處于穩定狀態。篷布的出口不像其他產品，有所謂的旺季、淡季之分，其變化主要還是看產品的訂單量。如今的車用篷蓋材料存在著很大的未來潛需求。國外貨車因為安全和環保考慮必須用篷蓋布防止泄漏，國內現在只有部分大城市限制。
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