新聞回顧
　　2016年6月15日下午十八時三十分，運20戰(zhàn)略運輸機首批交付部隊服役儀式在中航工業(yè)某試飛中心圓滿結束。這是我國空軍正式開始具備強大戰(zhàn)略投送能力的重要標志。
　　首批2架運20今日在邛崍交付空4師正式服役。服役儀式在西北某地進行，但是早已有多架運20現(xiàn)身西南某地。
　　運-20（中國代號：Y-20、鯤鵬）運輸機，是中國自主研發(fā)的新一代噴氣式重型軍用運輸機，由中國航空工業(yè)集團公司第一飛機設計研究院設計、西安飛機工業(yè)集團為主制造，并于2013年1月26日首飛成功。運-20作為大型多用途運輸機，可在復雜氣象條件下，執(zhí)行各種物資和人員的長距離航空運輸任務。運-20運輸機的研發(fā)成功，可將裝甲車、坦克甚至武裝直升機等重型裝備迅速部署到“一線戰(zhàn)場”，將會和運-8、運-7將形成合理搭配，進一步完善國產軍用運輸機體系。中國軍方對運-20的實際需求，最起碼的數量是300架以上，如此龐大的規(guī)模，足夠兩個飛機制造廠開足馬力生產10年。
　　記者手記：
　　我國軍用飛機和民用大飛機首飛開始進入換代窗口期。6月15日，運20首批戰(zhàn)略運輸機已正式交付部隊開始服役，未來將會在一線“戰(zhàn)場”執(zhí)行各種物資和人員的長距離航空運輸任務；2015年，C919大型客機首架機也已正式下線，明顯看出航空產業(yè)已經出現(xiàn)跨越式發(fā)展的常態(tài)增長時期，這必將進一步帶動鈦合金等相關產業(yè)鏈條的滾動式發(fā)展。航空需求不斷擴大將也引爆高端鈦材的需求。
　　由于飛機結構輕量化的剛性需求，使航空應用領域越來越離不開鈦。近年來，航空用鈦在國家宏觀需求下迅速發(fā)展，一定程度上帶動了鈦合金需求的增長，同時為國內鈦企業(yè)轉型升級帶來很好的機遇。鈦加工企業(yè)只有在創(chuàng)新求變中尋求生存之道，走差異化、高端化、合作化的發(fā)展之路，提升綜合發(fā)展的質量水平，才能引導國內鈦行業(yè)步入創(chuàng)新發(fā)展的軌道。