據(jù)外媒報道，Borough公司銷售總監(jiān)David Brereton表示，鎳價格的穩(wěn)步上升或?qū)⑿纬?ldquo;連鎖反應”，對制造工藝造成影響。Borough公司數(shù)十年來致力于完成鍍鉻板塑料部件的能力，鎳在其中起到了關鍵性作用。塑料被選為基層材料，旨在實現(xiàn)減重。然而，公司依然依賴各類金屬來完善部件產(chǎn)品，提供客戶所需的外觀和觀感。Brereton認為，鎳價格增長反映了電池鎳金屬應用的增長，因為電動車及大型儲能設備的需求呈現(xiàn)增長。此外，全球政治關系也對鎳金屬的供貨造成了影響。

Brereton解釋道：“Borough公司數(shù)十年來致力于完成鍍鉻板塑料部件的能力，鎳在其中起到了關鍵性作用。”

他表示：“為賦予塑料部件導電性，公司在化學浸漬工藝中在鈀催化劑層上涂敷了一層鎳。然后，又添加了銅、更多的鎳層及鉻，從而確保滿足所需的性能表現(xiàn)。鎳金屬及其應用方式使得公司不僅提供了外飾件所需的亮鉻(bright chrome)，提供了內(nèi)飾件及觸點所用的緞面處理效果(satin finish finding)。”

他補充道：“塑料被選為基層材料，旨在實現(xiàn)減重。然而，公司依然依賴各類金屬來完善部件產(chǎn)品，提供客戶所需的外觀和觀感。”

自2017年7月以來，鎳價格穩(wěn)步上升，近乎翻了一倍。期間，單日增幅高達10%，創(chuàng)2008年以來單日漲幅新高。

Brereton認為，鎳價格增長反映了電池鎳金屬應用的增長，因為電動車及大型儲能設備的需求呈現(xiàn)增長。此外，全球政治關系也對鎳金屬的供貨造成了影響。

另一影響因素在于：中國今年第一季度的鎳金屬進口量高達660萬噸，較去年同期的進口量翻了一番。

Brereton表示：“英國制造業(yè)也未擺脫對鎳金屬的依賴，更遑論汽車供應鏈了。與其它所有零部件制造商類似，公司將被迫調(diào)整內(nèi)部定價策略，從而適應市場的不確定性。但鑒于其價格增長，公司將在積極應對，限制其所造成的影響。”

他還說道：“制造一輛汽車通常需要用到3萬個單獨的部件，其中包括：尺寸最小的螺釘及價格高昂的鎳。此外，鎳金屬的價格上漲勢必推升消費者的購車費用。”